Les 10 antivols pour moto les plus utilisés en 2026

Personne ne veut subir le vol de quelque chose qui lui appartient, indépendamment de la valeur économique ou affective que cet objet a. Il y a des personnes, cependant, qui ont construit une carrière de voleurs professionnels en s'appropriant les biens des autres, et il est juste de chercher la meilleure façon de tenir ces individus éloignés de nos biens. Nous en avons largement parlé dans cet article sur les modèles de motos les plus volés en Italie.

En ce qui concerne les moyens de transport à deux roues - essentiels dans la vie quotidienne et expression de nos passions pour la liberté et les voyages - nous avons plusieurs alternatives qui garantissent la sécurité à différents niveaux et selon la capacité de dépense.

Avant de lister, il est cependant nécessaire de distinguer entre sécurité active et sécurité passive : dans le premier cas, il s'agit de systèmes qui préviennent le vol, donc tout ce qui - mécanique ou électronique - peut faire penser au voleur que c'est trop difficile de continuer et le fait renoncer à mener le vol à terme. 

En ce qui concerne la sécurité passive, il s'agit de systèmes électroniques qui nous aident à retrouver la moto qui a été volée et qui augmentent donc les chances de la ramener à la maison le plus rapidement possible. Nous pouvons commencer.

1. BLOQUE-GUIDON ★☆☆☆☆

De série sur presque toutes les motos, c'est le système de sécurité basique qui maintient le guidon en position pliée et empêche la moto d'aller tout droit, mais pas d'être déplacée. La sécurité est faible car dans la plupart des cas il est facilement neutralisable avec un coup de pied bien placé qui casse le blocage (généralement fixé sur la colonne de direction) et libère à nouveau le mouvement, rendant la moto immédiatement transportable.

POUR	cela peut faire perdre du temps aux voleurs
CONTRE	il est facile à neutraliser

 

2. SYSTÈMES SANS CLÉ AVEC BLOQUE-GUIDON ÉLECTRONIQUE ★★☆☆☆

Récemment, de nombreuses motos de série sont équipées de systèmes de démarrage sans clé qui permettent de démarrer la moto sans clé mais via un bouton, qui communique avec la moto par un transpondeur. Le bloque-guidon est dans ces cas électronique et est engagé par un actionneur électrique. 

Bien qu'il n'y ait pas de clé et donc qu'il soit impossible de forcer, ce système peut être contourné avec des dispositifs électroniques spécifiques qui interceptent le signal de la clé et le simulent en s'approchant de la moto.

POUR	Les voleurs non professionnels ne savent pas comment forcer une moto sans clé
CONTRE	les voleurs organisés disposent des outils pour simuler la clé et partir tranquillement avec la moto comme si elle leur appartenait

 

3. IMMOBILIZER ★★☆☆☆

L'immobilizer est également un système de sécurité de série sur de nombreuses motos et scooters, surtout les modèles produits à partir des années 2000. Il s'agit fondamentalement d'un système qui met en communication une antenne dans la moto et le récepteur inséré dans la clé, identifié par un code. Lorsque l'antenne ne communique pas, le moteur ne démarre pas, même s'il s'agit d'une clé clonée qui tourne normalement dans le contact.

POUR	les voleurs non expérimentés pourraient ne pas réussir à déverrouiller le système
CONTRE	la moto peut quand même être déplacée et emportée s'il n'y a pas d'autres systèmes de sécurité installés

 

4. CHAÎNE ★★★★☆

Le cadenas classique est le système de sécurité le plus simple, ancien et logique, et pourtant il reste l'un des plus efficaces en termes de sécurité active. Évidemment, il faut savoir l'utiliser, car un mauvais positionnement ou une chaîne de très mauvaise qualité peuvent rendre le système peu sûr, au même titre que le bloque-direction. 

Pour obtenir les quatre étoiles, il doit s'agir d'une chaîne lourde et de très bonne qualité avec un cadenas important et difficile à forcer, qui peut éventuellement ancrer solidement la moto à un élément de mobilier urbain comme une rambarde ou un poteau. 

Le point négatif est que - en ce qui concerne les cadenas les plus sûrs - ce sont des objets lourds et encombrants qui peuvent être très inconfortables à transporter et qui peuvent coûter plusieurs centaines d'euros. Certaines chaînes disposent également d'un avertisseur sonore qui déclenche une sirène lorsqu'elles sont tirées, c'est un plus non négligeable.

POUR	sécurité élevée pour une chaîne haut de gamme
CONTRE	encombrement, poids et prix élevés pour les plus sûrs

 

5. D-LOCK ★★★☆☆

Très similaire à la chaîne, le D-lock (ou "cadenas en U", ou "à anneau") s'installe sur la roue de la moto ou du scooter en bloquant la rotation, ou il est utilisé pour attacher le véhicule à un poteau ou à d'autres éléments de mobilier urbain.

 Ici aussi, le niveau de sécurité est élevé en raison de la nature du système : c'est un poteau rigide, plié en U et bloqué aux deux extrémités par un cadenas robuste et difficile à forcer. Le point négatif est sans doute la faible mobilité du système, qui dans les versions les plus sûres est gros et ne peut pas être plié pour être transporté.

POUR	haute résistance au crochetage
CONTRE	gros, lourd et ne peut pas être plié

 

6. BLOCCAFRENO ★★☆☆☆

Le bloque-frein est un système à cadenas qui bloque la poignée d'accélérateur et tire la poignée de frein avant, rendant la moto difficile à déplacer. Le système sert à faire perdre du temps aux voleurs, mais étant - par logique - de petite taille, il offre une résistance limitée au crochetage. 

C'est un objet relativement économique, léger et facile à transporter dans un sac à dos ou à ranger sous la selle, c'est pourquoi il peut être utile s'il est utilisé en combinaison avec d'autres systèmes plus efficaces.

POUR	pratique et compact
CONTRE	pas si sûr même s'il fait perdre du temps aux voleurs

 

7. BLOQUE-DISQUE ★★☆☆☆

Pour le bloque-disque, le même raisonnement que pour le bloque-frein s'applique : il est très utile pour faire perdre un peu plus de temps au voleur, mais il n'est pas au sommet de l'efficacité. Neutraliser un bloque-disque (même de plus grande taille et de haute qualité) peut être facile. 

Le voleur peut mettre quelques minutes s'il a avec lui un jeu de clés permettant de démonter le disque, généralement fixé avec 5 ou 6 simples vis Allen sur presque toutes les motos et scooters, le désancrant de la roue et libérant ainsi le mouvement du véhicule. Là aussi, il existe des modèles avec avertisseurs sonores qui offrent un supplément de sécurité.

POUR	facile à transporter et à installer
CONTRE	facilement neutralisable en démontant le disque

 

8. EASYBLOCK ★★★★☆

Cet accessoire a une logique similaire au bloque-disque car ici aussi la rotation de la roue (arrière) est bloquée mécaniquement, mais il fonctionne de manière très différente, ce qui augmente considérablement la sécurité. 

C'est un système qui est fixé de manière permanente au carter du scooter ou au bras oscillant de la moto, il fait donc partie intégrante du matériel du véhicule et n'a pas besoin d'être monté et démonté à chaque fois, mais seulement activé avec la clé. 

Un axe bloque la rotation de la roue (sur les scooters) ou de la couronne (sur les motos) et, étant fabriqué avec des alliages particuliers de fer et d'acier, il est difficile à neutraliser rapidement et silencieusement. Il existe pour plusieurs scooters et motos sur le marché (y compris ceux les plus volés en Italie) et garantit un excellent rapport qualité/prix.

POUR	Très sûr, installé sur la moto, il n'a pas besoin d'être transporté
CONTRE	la moto peut néanmoins être soulevée et emportée

 

9. ANTIVOL SONORE ★★★☆☆

Les avertisseurs sonores sont également à la base du concept d'antivol. Qu'il s'agisse de voitures, de motos ou de maisons, un capteur qui détecte des mouvements anormaux active une sirène qui - en raison de son volume élevé - attire l'attention des personnes alentour et dissuade le voleur de poursuivre son sale travail. 

L'effet dissuasif d'un son à volume très élevé a toujours fonctionné, mais dans un contexte isolé, ce n'est pas suffisant pour décourager le voleur et il est très souvent facile de neutraliser l'effet en cassant le haut-parleur ou en débranchant la batterie du véhicule. De plus, en ville, avec toutes les alarmes que l'on entend, il est facile d'ignorer ce type d'alerte.

POUR	bruyant, effraie les voleurs
CONTRE	malheureusement, les sirènes d'alarme sont de plus en plus ignorées

 

10. ANTIVOL SATELLITAIRE / TRACKER GPS ★★★☆☆

C'est un système passif, c'est-à-dire qu'il peut suivre la moto qui a été volée via une connexion satellite, indiquant le trajet que la moto effectue en temps réel et où elle se trouve à chaque instant. 

La plupart du temps, il est aussi relié à votre numéro de téléphone et envoie un message ou un appel lorsqu'il est activé pour avertir d'une tentative de vol. Là aussi, il y a des inconvénients liés à l'évolution de la technologie. 

Les voleurs découvrent de plus en plus de méthodes pour annuler le signal, en intervenant sur la moto ou en la couvrant avec des couvertures blindées qui bloquent le signal envoyé au satellite, faisant rapidement perdre la trace.

POUR	permet de surveiller la position du véhicule
CONTRE	n'évite pas le vol et le signal peut être neutralisé

 

COMMENT CHOISIR LE SYSTÈME QUI ME CONVIENT ?

Le marché offre de nombreuses solutions, il suffit de se rendre chez un revendeur d'accessoires moto ou de faire un tour sur internet et il est facile de se perdre parmi les dizaines d'offres, la large gamme de prix et les différents types d'antivols disponibles.

Identifiez quel type d'utilisation vous faites de la moto, où vous la garez habituellement et si vous la gardez chaque nuit dans un lieu privé et fermé ou dans un endroit où passent aussi des inconnus. En fonction du niveau de sécurité et de tranquillité qui entoure "de base" le véhicule, agissez en conséquence.

Un détail très important, cependant, vous devez le garder à l'esprit : sécurité et confort vont dans des directions opposées, et pour avoir une moto au maximum de sécurité, vous devrez à chaque fois sacrifier un peu de praticité pour utiliser plusieurs systèmes de sécurité qui prennent du temps à être installés et désinstallés, ainsi que de l'espace pour le transport, à l'exception des systèmes électroniques et Easyblock qui n'ont pas besoin d'être retirés de la moto.

Pour avoir une idée plus complète du phénomène des vols de motos et pour obtenir des conseils utiles sur la façon de les prévenir, consultez également notre guide complète de la sécurité moto.