Développement d'un nouveau EasyBlock - Édition PCX 2021
Si vous connaissez EasyBlock, vous savez probablement que chaque antivol est conçu pour s'adapter à une moto ou un scooter spécifique.
Beaucoup de motards de notre communauté nous ont demandé comment nous concevons nos antivols pour scooter, alors nous avons pensé saisir l'occasion pour vous montrer comment nous l'avons fait pour le tout nouveau modèle Honda PCX 2021. (Version juin 2021)
Tout d'abord, nous sommes fiers de dire que tous les bloque-roues EasyBlock sont fabriqué en Italie.
Nous avons certains des meilleurs ingénieurs et utilisons de nombreuses techniques de production différentes pour créer des produits aux normes les plus élevées de qualité et de sécurité pour notre communauté.
Lorsque nous concevons un nouveau prototype, comme le nouveau Honda PCX 2021 EasyBlock, nous passons par un certain nombre d'étapes.
ÉTAPE 1 : RECHERCHE
Chaque année, les fabricants sortent une nouvelle version de scooter avec des modifications et mises à jour mineures. Parfois, cela signifie que le modèle de l'année précédente conviendra encore, mais parfois nous devons le modifier.
Le changement le plus significatif se produit tous les 3 à 5 ans lorsqu'un modèle de scooter subit une mise à jour importante, ce qui signifie que nous devons généralement concevoir un système EasyBlock entièrement nouveau pour celui-ci.
Lorsque cela se produit, nous utilisons nos revendeurs officiels pour nous aider à mettre la main sur le nouveau scooter le plus rapidement possible, et c'est alors que commencent le prototypage et les tests.
ÉTAPE 2 : PROTOTYPAGE
Tout d'abord, nous considérons quelle partie du nouveau vélo nous offrirait le meilleur support pour fixer l'EasyBlock au vélo.
En faisant cela, nous prenons en compte à la fois les aspects esthétiques et techniques. Nous cherchons toujours à créer un produit qui offre la meilleure protection en s'intégrant parfaitement au design du vélo.
Ensuite, nous comparons la différence entre le nouveau et l'ancien modèle de vélo et vérifions si d'autres de nos plus de 50 modèles EasyBlock ont un montage similaire.
Si nous avons de la chance, il y aura un modèle très similaire dans le design à celui dont nous avons besoin, et sur cela nous pouvons baser notre prototype initial ; sinon, nous partons de zéro.
Nous avons eu un peu de chance avec la Honda PCX 2021 et pourrions utiliser une fixation similaire à celle utilisée pour notre modèle Honda SH 125cc.
Cependant, nous réalisons souvent plusieurs versions du produit qui se fixent à différents points de montage. Cela nous donne la possibilité de tester plusieurs options avant de nous engager sur une version finale.
Une fois satisfaits des prototypes, nous passons à la phase de tests et d'évaluation.
PHASE 3 : TESTS ET ÉVALUATION
À ce stade, nous travaillons directement avec notre communauté de motards et de revendeurs pour affiner davantage le prototype et finalement décider quelle version nous produirons.
Cela nous permet d'obtenir des retours avant même le début de la production.
Pour la Honda PCX 2021, nous avons envoyé les prototypes à Londres et collaboré directement avec le London Motorcycle Centre (LMC), qui compte parmi les mécaniciens et le personnel de soutien les plus expérimentés de Londres.
LMC est également assez proche de notre siège, ce qui en fait un excellent lieu de rencontre pour interagir avec notre communauté.
Chez LMC, nous avons rencontré Mohsin, un des motards de notre communauté londonienne, qui avaient déjà utilisé notre EasyBlock pour le modèle PCX 2018.
Il s'est gentiment proposé de nous prêter son tout nouveau PCX 2021 pour tester nos prototypes.
Avec l'aide de Wilson Negretti, notre mécanicien du jour chez LMC, nous avons monté les deux prototypes sur le scooter de Mohsin.
Une fois en selle, nous avons réuni les autres membres du personnel, y compris le chef d'atelier LMC Paulo, pour examiner les avantages et inconvénients des deux prototypes. Nous devons prendre en compte la sécurité et la facilité d'utilisation offertes par les différents prototypes ainsi que la facilité d'installation pour les mécaniciens qui adapteront notre produit fini.
TEMPS DE DÉCISION
Pour le PCX 2021, nous avions deux prototypes utilisant deux points d'attache différents sur la moto.
Au final, avec les retours des tests et l'évaluation des implications en matière de sécurité des deux cadenas, nous avons choisi celui qui se trouvait juste sous le pot d'échappement.
Cette position facilite le verrouillage et le déverrouillage rapide pour le pilote et rend assez difficile pour les voleurs potentiels d'attaquer le système avec une meuleuse d'angle, l'un des outils les plus couramment utilisés par les voleurs de scooters en Europe.
De plus, nous avons également décidé d'ajouter une protection supplémentaire pour ce modèle en utilisant un type spécial de boulon de sécurité, qui rendrait presque impossible le retrait avec des outils standards.
TEST UTILISATEUR EN CONDITIONS RÉELLES
Nous avons donc laissé l'antivol prototype sur la moto de Mohsin pour lui laisser le temps de le tester la semaine prochaine et de signaler tout problème que nous aurions pu manquer. Dans cette situation, il était parfait. Nous sommes donc extrêmement heureux que le test ait été un succès complet.
ÉTAPE 4 : PRODUCTION
L'étape suivante est de commencer à fabriquer notre premier lot d'antivols pour roues pour le PCX 2021. Comme ce modèle était assez similaire aux versions précédentes que nous avions réalisées, il n'y aura pas de retard dans la production des antivols, ce qui signifie que nous prévoyons de passer du prototype aux tests et à la production en moins d'un mois.
Le modèle PCX 2021 commencera à être expédié début juin. Vous pouvez trouver la page de précommande en utilisant le bouton suivant.
Nous prenons notre travail chez EasyBlock très au sérieux. Nous cherchons toujours à améliorer nos antivols pour roues et à augmenter le nombre de vélos équipés de nos systèmes de sécurité.
Nous croyons que la sécurité est vitale pour notre communauté de motards et que chaque jour sans un antivol EasyBlock pourrait signifier le vol d'un autre scooter.
Nous sommes reconnaissants envers notre communauté pour toute l'aide qu'elle apporte et pour le grand plaisir que nous éprouvons à chaque rencontre.
Cordialement,
L'équipe EasyBlock
PS : Un remerciement spécial à :
Mohsin pour avoir fourni son magnifique vélo et ses précieux retours
Wilson Cavera pour ses mains habiles et son humeur optimiste
Le personnel LMC qui nous soutient toujours en toutes circonstances, c'est fantastique de travailler avec vous les gars !
