Développement d’un nouvel EasyBlock - Édition PCX 2021
Si vous connaissez EasyBlock, vous savez probablement que chaque antivol est conçu pour s'adapter à une moto ou un scooter spécifique.
De nombreux motards de notre communauté nous ont demandé comment nous concevons nos antivols pour scooter. Nous avons donc pensé profiter de l'occasion pour vous montrer comment nous l'avons fait pour le tout nouveau modèle Honda PCX 2021. (Version de juin 2021)
Tout d'abord, nous sommes fiers de dire que tous les bloque-roues EasyBlock sont fabriqué en Italie.
Nous comptons parmi nous certains des meilleurs ingénieurs et utilisons de nombreuses techniques de fabrication différentes pour créer des produits répondant aux normes de qualité et de sécurité les plus élevées pour notre communauté.
Lorsque nous concevons un nouveau prototype, comme le nouvel EasyBlock pour Honda PCX 2021, nous passons par un certain nombre d'étapes.
PHASE 1 : RECHERCHE
Chaque année, les fabricants commercialisent une nouvelle version de scooter avec de légères modifications et mises à jour. Parfois, cela signifie que le modèle de l'année précédente sera encore compatible, mais parfois nous devons le modifier.
Le changement le plus important survient tous les 3 à 5 ans, lorsqu'un modèle de scooter fait l'objet d'une mise à jour majeure, ce qui signifie que nous devons généralement concevoir pour lui un système EasyBlock entièrement nouveau.
Lorsque cela se produit, nous faisons appel à nos revendeurs officiels pour nous procurer le nouveau scooter le plus rapidement possible, et c'est alors que commencent le prototypage et les tests.
PHASE 2 : PROTOTYPAGE
Tout d'abord, nous déterminons quelle partie de la nouvelle moto nous offrirait le meilleur support pour fixer l'EasyBlock à la moto.
Pour ce faire, nous prenons en compte les aspects esthétiques et techniques. Nous cherchons toujours à créer un produit qui offre une protection maximale tout en s'intégrant parfaitement au design de la moto.
Ensuite, nous comparons les différences entre le nouveau et l'ancien modèle de moto et vérifions si certains de nos plus de 50 modèles EasyBlock ont un montage similaire.
Si nous avons de la chance, il y aura un modèle dont le design sera très similaire à celui dont nous avons besoin, et nous pourrons nous en servir de base pour notre prototype initial ; sinon, nous partons de zéro.
Nous avons eu un peu de chance avec la Honda Pcx 2021 et avons pu utiliser une fixation similaire à celle utilisée pour notre modèle Honda Sh 125cc.
Cependant, nous réalisons souvent deux versions prototypes du produit qui se fixent à différents points de montage. Cela nous donne la possibilité de tester plusieurs options avant de nous engager sur une version finale.
Une fois satisfaits des prototypes, nous passons à la phase de test et d'évaluation.
PHASE 3 : TESTS ET ÉVALUATION
À cette étape, nous travaillons directement avec notre communauté de motocyclistes et les revendeurs afin de perfectionner davantage le prototype et de décider finalement quelle version nous produirons.
Cela nous permet également d'obtenir des retours avant même le début de la production.
Pour la Honda Pcx 2021, nous avons envoyé les prototypes à Londres et collaboré directement avec le London Motorcycle Centre (LMC), qui dispose de certains des mécaniciens et du personnel d'assistance les plus expérimentés de Londres.
LMC est également assez proche de notre siège, ce qui en fait un excellent lieu de rencontre pour échanger avec notre communauté.
Chez LMC, nous avons rencontré Mohsin, l'un des motocyclistes de notre communauté londonienne, qui avaient auparavant utilisé notre EasyBlock pour le modèle Pcx 2018.
Il a aimablement accepté de nous prêter son tout nouveau Pcx 2021 pour tester nos prototypes.
Avec l'aide de Wilson Negretti, notre mécanicien du jour chez LMC, nous avons installé les deux prototypes sur le scooter de Mohsin.
Une fois en selle, nous avons réuni les autres membres de l'équipe, dont Paulo, le chef d'atelier de LMC, afin d'examiner les avantages et les inconvénients des deux prototypes. Nous devons prendre en compte la sécurité et la facilité d'utilisation offertes par les différents prototypes, ainsi que la facilité d'installation pour les mécaniciens qui adapteront notre produit fini.
LE MOMENT DE DÉCIDER
Pour le PCX 2021, nous avions deux prototypes utilisant deux points de fixation différents sur le scooter.
En fin de compte, après avoir recueilli les retours des tests et évalué les implications de sécurité des deux antivols, nous avons choisi celui qui se trouvait juste sous l'échappement.
Cette position facilite le verrouillage et le déverrouillage rapides pour le conducteur et rend assez difficile pour les voleurs potentiels d'attaquer le système avec une meuleuse d'angle, l'un des outils les plus couramment utilisés par les voleurs de scooters en Europe.
De plus, nous avons décidé d'ajouter une protection supplémentaire pour ce modèle en utilisant un type spécial de boulon de sécurité, ce qui rendrait son retrait presque impossible avec des outils standards.
TEST UTILISATEUR EN CONDITIONS RÉELLES
Nous avons donc laissé le bloc du prototype sur le scooter de Mohsin afin de lui laisser le temps de le tester la semaine suivante et de signaler les éventuels problèmes qui nous auraient échappé. Dans cette situation, il était parfait. Nous sommes donc extrêmement heureux que le test ait été un franc succès.
PHASE 4 : PRODUCTION
L'étape suivante consiste à commencer à fabriquer notre premier lot d'antivols de roue pour le PCX 2021. Comme ce modèle était assez similaire aux versions précédentes que nous avions fabriquées, la production des antivols ne devrait pas être retardée, ce qui signifie que nous prévoyons de passer du prototype aux tests et à la production en moins d'un mois.
Le modèle PCX 2021 commencera à être expédié au début du mois de juin. Vous pouvez trouver la page de précommande en utilisant le bouton suivant.
Nous prenons notre travail chez EasyBlock très au sérieux. Nous cherchons toujours à améliorer nos antivols de roue et à augmenter le nombre de vélos sur lesquels nous installons nos systèmes de sécurité.
Nous pensons que la sécurité est essentielle pour notre communauté de motards et que chaque jour sans antivol EasyBlock pourrait signifier le vol d'un scooter supplémentaire.
Nous sommes reconnaissants envers notre communauté pour toute l'aide qu'elle nous apporte et pour le plaisir que nous avons à chaque rencontre.
Cordialement,
L'équipe EasyBlock
PS : Un remerciement spécial à :
Mohsin pour avoir fourni son magnifique vélo et ses précieux retours
Wilson Cavera pour ses mains habiles et son humeur optimiste
Le personnel de LMC qui nous soutient toujours dans toutes les situations, c'est fantastique de travailler avec vous les gars !
