As 10 motocicletas mais usadas para 2023

Ninguém quer sofrer o roubo de algo pertencente, independentemente do valor econômico ou emocional que esse objeto tem. Há pessoas, no entanto, que, com a apropriação dos bens de outras pessoas, construíram uma carreira de ladrões profissionais, e é certo procurar a melhor maneira de manter esses indivíduos longe de nossos bens. Conversamos sobre isso amplamente Este artigo Nos modelos de motocicletas mais roubados da Itália.

Quanto aos dois meios de transporte - fundamentais na vida cotidiana e na expressão de nossas paixões por liberdade e viagens - temos alternativas diferentes que garantem segurança em diferentes níveis e dependendo da capacidade de despesa.

Antes de listar, no entanto, é necessário distinguir entre segurança ativa e segurança passiva: no primeiro caso, eles são sistemas que impedem o roubo, portanto, tudo o que - mecânico ou eletrônico - pode sugerir o ladrão que é difícil demais para continuar e fazê -lo desistir de levar o roubo ao fim. 

Quanto à segurança passiva, esses são sistemas eletrônicos que nos dão uma mão para encontrar a bicicleta que foi roubada e, portanto, aumenta as chances de trazê -la para casa o mais rápido possível. Podemos começar.

1. Blocksterzo ★☆☆☆☆

Como padrão em quase todas as motocicletas, é o sistema de segurança básico que mantém o guidão em uma posição dobrada e impede que a bicicleta vá em linha reta, mas não seja movida. A segurança é baixa porque, na maioria dos casos, é facilmente neutralizada com um chute bem abastecido que quebra o bloco (que geralmente é fixado na cabeça da direção) e liberta o movimento novamente, tornando a bicicleta imediatamente transportável.

Pró	pode fazer os ladrões perder tempo
CONTRA	É fácil neutralizar

 

2. Sistemas sem chave com bloqueio eletrônico ★★☆☆☆

Recentemente, em muitas bicicletas padrão, são instalados sistemas de partida sem chave que permitem o início da motocicleta sem uma chave, mas através de um botão, que se comunica com a motocicleta através de um transponder. O bloqueio é nesses casos eletrônico e é contratado por um atuador elétrico. 

Embora não tenha uma chave e, portanto, impossível de quebrar, esse sistema está desequilibrado com dispositivos eletrônicos específicos que interceptam o sinal da chave e simulam -o ao se aproximar da bicicleta.

Pró	Ladrões não -profissionais não sabem como quebrar uma motocicleta sem chave
CONTRA	Ladrões organizados têm as ferramentas para simular a chave e ir embora não perturbado com a bicicleta como se fosse deles

 

3. Immobilizador ★★☆☆☆

O Immobilizer também é um sistema de segurança padrão em muitas motocicletas e scooters, especialmente os modelos produzidos a partir do século XX em diante. É basicamente um sistema que comunica uma antena na motocicleta e o receptor inserido na chave que é identificada por um código. Quando a antena não se comunica, o motor não começa, mesmo que seja uma chave clonada que roda regularmente no bloco.

Pró	Ladrões não -expert podem não ser capazes de desbloquear o sistema
CONTRA	No entanto, a bicicleta pode ser movida e retirada se não houver outros sistemas de segurança instalados

 

4. Corrente ★★★★☆

O parafuso clássico é o sistema de segurança mais simples, mais antigo e lógico, mas ainda é um dos mais eficientes em termos de segurança ativa. Obviamente, você precisa saber como usá -lo, porque um posicionamento incorreto ou uma cadeia de qualidade muito baixa pode tornar o sistema de maneira inútil da trava. 

Para ter as quatro estrelas, deve ser uma corrente pesada e de excelente qualidade, com uma trava importante e difícil de quebrar, o que pode ancorar a bicicleta a um elemento de móveis urbanos, como uma grade ou um poste com segurança. 

Os contras são que - no que diz respeito aos parafusos mais seguros - são objetos pesados ​​e volumosos que podem ser muito desconfortáveis ​​para o transporte e que podem custar várias centenas de euros. Algumas cadeias também têm um aviso acústico que inicia uma sirene quando tocada, é uma pequena vantagem.

Pró	Alta segurança para um topo da cadeia
CONTRA	dimensões, peso e preço alto para o mais seguro

 

5. D-Lock ★★★☆☆

Muito parecido com a corrente, o D-bloqueio (ou "U-Lock A", ou "anel") é instalado na motocicleta ou roda de scooter bloqueando a rotação, ou é usado para garantir os meios de um pólo ou outro Elementos de móveis urbanos.

 Aqui também o nível de segurança é alto devido à natureza do sistema: é um pólo rígido, dobrado em U e bloqueado nas duas extremidades por uma almofada robusta e difícil de desencadear. Os contras são, sem dúvida, a baixa mobilidade do sistema, que nas versões mais seguras é grande e não pode ser dobrada para ser transportada.

Pró	Alta resistência à queima
CONTRA	grande, pesado e não pode ser dobrado

 

6. Blockfree ★★☆☆☆

O Blockfreno é um sistema de cadeado que bloqueia o botão acelerador e puxa a alavanca do freio dianteiro, dificultando a movimentação da bicicleta. O sistema trabalha para fazer com que os ladrões perdem tempo, mas sendo - por lógica - de tamanho pequeno, pode oferecer resistência limitada à queima. 

É um objeto relativamente econômico, que pesa pouco e é fácil de transportar em uma mochila ou armazenar com a porta inferior, por esse motivo, pode ser útil se usado em pares com outro sistema mais eficiente.

Pró	confortável e compacto
CONTRA	Não é tão seguro, mesmo que isso faça você perder tempo para ladrões

 

7. Bloccodisco ★★☆☆☆

Para o Bloccodisco, o mesmo discurso que o Bloccrafreno vale muito útil para tornar o mais tempo do ladrão perder um pouco mais de tempo, mas não está no topo da eficiência. Neutralizar um Bloccodisk (ainda maior e de alta qualidade) pode ser fácil. 

O ladrão pode colocar alguns minutos se ele tiver com ele um conjunto de chaves que permitem desmontagem do disco, geralmente parafusadas com 5 ou 6 parafusos alternativos simples em quase todas as bicicletas e scooters, desancadeando -a da roda e liberando o movimento do movimento de o veículo. Aqui também existem aqueles com avisos acústicos que dão um discurso extra.

Pró	Fácil de transportar e instalar
CONTRA	neutralizar facilmente desmontando o disco

 

8. Easyblock ★★★★☆

Esse acessório tem uma lógica semelhante ao cego, porque aqui também a rotação da roda (traseira) é bloqueada mecanicamente, mas tem uma operação muito diferente que aumenta muito a segurança. 

É um sistema que está ancorado de maneira fixa no cárter da scooter ou ao braço oscilante da motocicleta; portanto, ele se torna parte do hardware do veículo e não precisa ser montado e desmontado todas as vezes, mas apenas ativado com o chave. 

Um pivô bloqueia a rotação da roda (nas scooters) ou a coroa (em motocicletas) e a construção de ligas de ferro e aço particular é difícil de neutralizar de maneira rápida e silenciosa. Existe para várias scooters e motocicletas no mercado (incluindo os roubados na Itália) e garante uma excelente relação qualidade/preço.

Pró	Muito seguro, instalado na bicicleta não precisa ser transportado
CONTRA	No entanto, a bicicleta pode ser levantada e retirada

 

9. Som anti -theft ★★★☆☆

Os avisos acústicos também estão na base do conceito de anti -teto. Se se trata de carros, motocicletas ou casas, um sensor que identifica movimentos anômalos ativa uma sirene que - devido ao alto volume - atrai a atenção de quem está por perto e faz o ladrão desistir de continuar seu trabalho sujo. 

O efeito de limpeza de um som de volume muito alto sempre funcionou, mas em um contexto isolado, não é suficiente para desmotivar o ladrão e, muitas vezes, é fácil neutralizar o efeito quebrando o alto -falante ou desconectando a bateria do veículo. Além disso, na cidade, com todos os anti -teats que são ouvidos, é fácil ignorar um aviso.

Pró	barulhento, assusta ladrões
CONTRA	Infelizmente, as sirenes anti -theft são cada vez mais ignoradas

 

10. Rastreador anti -theft / GPS por satélite ★★★☆☆

Este é um sistema passivo, ou seja, ele consegue acompanhar a bicicleta que foi roubada por conexão de satélite, indicando qual jornada está fazendo a bicicleta em tempo real e onde está localizada a cada momento. 

Na maioria das vezes, também está conectado ao seu número de telefone e envia uma mensagem ou uma chamada quando for ativada para notificar a tentativa de roubo. Aqui também existem contra e estão ligados à tecnologia avançada. 

Os ladrões estão cada vez mais descobrindo métodos para cancelar o sinal, intervindo na motocicleta ou cobrindo -o com cobertores que bloqueiam o sinal que vai para o satélite, perdendo rapidamente as faixas.

Pró	permite que você monitore a posição do veículo
CONTRA	não evita roubo e o sinal é neutralizado

 

Como escolho o sistema certo para mim?

O mercado oferece muitas soluções, basta ir a um revendedor de acessórios de motocicleta ou dar uma volta na Internet e é fácil se perder entre as dezenas de ofertas, a grande faixa de preço e os diferentes tipos de alarme de roubo no mercado.

Identifique que tipo de uso você faz a bicicleta, nos lugares que você costuma estacionar e se você o mantiver todas as noites em um local privado e fechado ou no qual eles também passam desconhecidos. Com base no nível de segurança e tranquilidade que "básico" envolve o veículo, age de acordo.

Um detalhe muito importante, no entanto, você deve ter em mente: segurança e conforto vão para direções opostas e, para ter uma motocicleta segura, você terá que sacrificar um pouco de praticidade sempre para usar vários sistemas de segurança que roubam tempo para serem instalados e desinstalado, bem como espaço para transporte, além dos sistemas eletrônicos e EasyBlock que não precisam ser removidos da bicicleta.

Para ter uma idéia mais completa do fenômeno dos roubos de motocicletas e para obter conselhos úteis sobre como evitá -los, consulte o nosso também Guia completo para a segurança da bicicleta.